Category: via Daciattitude

Une surdouée trop discrete ? Mais qu’est-ce que cela peut bien cacher ?

On sait que la première Logan à été lancée en 2006, déjà 11 ans, comme même !! Elle a déjà subi un restylage en 2008 qui a eu du succès jusqu’en 2012 malgré c’est concurrentes, la Sandero et le Duster.

On peut aussi dique que la logan MCV de seconde génération reste dans l’ombre des autres modèles de la marque, mais son restylage améliore ses prestations jusque la prochaine version Stepway.

Pour en savoir plus, je vous invite à découvrir le dixième numéro de Daciattitude.

Source : Daciattitude n° 10

Lien Permanent pour cet article : https://www.fandedacia.fr/2017/03/29/une-surdouee-trop-discrete-mais-quest-ce-que-cela-peut-bien-cacher/

Passage de relais entre Sandero

Déjà une question que l’on peut se poser, en reprenant l’article de Daciattitude :

La nouvelle mouture s’avère-t-elle une évolution suffisante pour y parvenir ?

Vous n’avez pas compris la question, c’est normal, je vais vous résumez l’article, mais je vous invite soit à vous abonner ou acheter le magazine si vous voulez en savoir plus.

Mais je peux vous dévoiler comme informations que la phase 2 doit conserver son statut de modèle le plus vendu. Et maintenant, je vous laisse avec une part de mystère.

J’allais oublié, je peux vous dire simplement les points positifs et négatifs.

Les points positifs :

  1. vrai restylage
  2. tarif inchangé
  3. progrès en ergonomie

Les points négatifs :

  1. garde au sol en baisse
  2. assise des sièges trop courte
  3. et la clim auto ?

Voici tout ce que je peux vous dire.

Source : daciattitude n°10

Lien Permanent pour cet article : https://www.fandedacia.fr/2017/03/29/passage-de-relais-entre-sandero/

L’univers Stepway de Dacia accueil le MCV !

On peut dire que la famille des Stepway s’agrandit, car maintenant elle accueil le MCV §

Toujours extraits du dernier numéro de Daciattitude (n° 10), on peut savoir que le MCV Stepway aura mis 4 ans pour arriver dans la gamme Dacia. Mais l’attente en valait la peine !

Pour ne pas refaire tout l’article, j’ajoute cette citation tiré du même magazine :

La Logan MCV Stepway est, de très loin, le break baroudeur le moins cher du marché : les autres coûtent au minimum 30 000€.

Je fini cet article en disant que c’est le stepway des familles. Et si vous souhaitez en découvrir plus, je vous invite à acheter ou à vous abonnez au magazine Daciattitude*.

 

  • Les articles ne sont pas sponsorisé, je prend la liberté d’inclure un petit mot sur Daciattitude.

Lien Permanent pour cet article : https://www.fandedacia.fr/2017/03/29/lunivers-stepway-de-dacia-accueil-le-mcv/

What ? Dacia est aussi chez les Anglais ?

Encore une actualité du dernier magazine de Daciattitude, qui prouve que Dacia est connu presque dans le monde, ou au moins l’Europe.

Pour la cinquième année consécutive, la Dacia Sandero a reçu le trophée de la « Meilleure petite voiture à moins de 12 000£ » décernée par la revue « What car ? ».

Le magazine explique notamment qu’aucune voiture de la catégorie n’offre autant d’habitabilité et que le récent restylage offre un intérieur au goût du jour.

Le Duster s’est également distinguée en recevant le Trophée du « Meilleur véhicule utilitaire 4×4 » du magazine « What van ? » et a remporté les catégories « Meilleur véhicule hivernal » et « Meilleur véhicule de remorquage » lors de la cérémonie « Best Cars » de Carbuyer.

Lien Permanent pour cet article : https://www.fandedacia.fr/2017/03/29/what-dacia-est-aussi-chez-les-anglais/

112 111, que peut représenter ce chiffre pour vous ?

Pour vous, je ne sais pas ce que représente le chiffre 112 111 ? Mais pour moi, la raison est toute trouvée, surtout dans le dernier numéro de Daciattitude (n° 10 pour préciser).

Bon ! je ne fais pas de synthèse, et ceci est une exception, mais je vais carrément reprendre le texte du magazine, mais en citation.

C’est le nombre de Dacia vendues en France au cours de l’année 2016 : il s’agit du record absolu de la marque depuis sont arrivé sur notre marché en 2005 (déjà !!! ndlr*), avec une augmentation de 12.1% par rapport à l’année 2015. Cela représente une part de marché de 4.62% et confirme la 5éme place du constructeur derrière Renault, Peugeot, Citroën et Volkswagen, mais devant Fiat, Ford et Toyota, sur les ventes dites « VPP » (ventes à particuliers) qui comptent pour un peu moins de la moitié du marché, Dacia occupe la quatrième place avec Citroën.

La marque réalise en effet 86% de ses ventes auprès des particuliers, alors que les autres constructeurs dépendent des entreprises pour un peu plus de la moitié.

Je ne vous ai mis qu’une partie du texte, car le restant et pas pertinents pour moi, sauf que, Dacia répond plus que jamais aux attentes des « vrais » clients, ceux qui achètent leurs voitures…

*Note du rédacteur du blog

Lien Permanent pour cet article : https://www.fandedacia.fr/2017/03/29/112-111-que-peut-representer-ce-chiffre-pour-vous/

Le Stop&Start

Tout d’abord, je ne veux pas (et je pense ne pas avoir le droit) de citer le courrier des lecteurs parlant du Stop&Start dans le numéro 10 de Daciattitude.

Tout ce qu’on peut en retenir c’est que ce dispositif a longtemps fait ces preuves chez Renault et qu’il est aussi devenu indispensable.

Pour en savoir plus et aussi sur le cas du lecteur qui à écrit, je vous invite soit à acheter ou à vous abonnez à Daciattitude !

 

Attention : cet article n’est pas sponsorisé, je prend l’initiative de vous inviter à découvrir le magazine Daciattitude.

Lien Permanent pour cet article : https://www.fandedacia.fr/2017/03/29/le-stopstart/