Category: via Daciattitude

Les secrets du nouveau Duster d’après Daciattitude

À l’heure où j’écris cet articles, ce n’est plus vraiment dans le futur qu’il faut se projeter, mais peut-être un peu dans les semaines passés.

Déjà, je suis d’accord avec la rédaction de Daciatittude en disant qu’il n’est jamais facile pour une marque de remplacer un best-seller.

Il devrait être présenter le 12 septembre lors de la première journée presse du salon de Francort. Et les premiers clients devraient être livrés que début 2018.

 

Pour finir l’article, comme je ne vais pas tout détailler l’article de Daciatittude, c’est le moins cher des SUV.

Source : Daciatittude numero 11

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Une Sandero acheté et une offerte ! Belle promotion

Le groupe Losange Autos a eu, selon moi une bonne idée ou pas, mais laquelle ? … Celle d’offrir une voiture lors de l’achat d’une.

 

Malheureusement à l’heure où j’écris cet article, l’offre n’est plus du tout valable.

Pour reprendre un peu le magazine, un client allait chercher son véhicule et appelé sa femme pour dire qu’il n’y a pas une mais deux voitures à venir chercher, ce qui peut paraître original.

 

À part cela, je n’ai rien à rajouter sauf que pour Daciatittude, les concessions du groupe abbonnent tous les nouveaux clients gratuitement pour trois numéros.

 

Maintenant je vous laisse découvrir d’avantages de cet article dans le numéro 11 de ce magazine.

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La vignette Crit’Air est-elle offerte ou pas par Renault/Dacia ?

Dans le dernier numéro de daciatittude, et surtout dans le courrier des lecteurs, personne n’est d’accord sur la fameuse vignette.

 

Pour ne pas faire de copier coller du courrier du lecteur, en voici les grosses lignes.

Il est dit que Renault et Dacia offrent la vignette, hors le vendeur indiqué que celle-ci est à leur charge. Et d’un autre côté le groupe Renault affirme dans un communiqué, distribué a des centaines de journaux comme Argus,etc… Disent que la vignette est offerte.

 

Donc maintenant, je ne sais pas qui croire, les vendeurs ou le groupe ? Je vous laisse avec ce suspens, même si elle coûte quelques euros.

 

Source : numéro 11 de Daciatittude.

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Une pub de Volkswagen s’invite chez Dacia !

Maintenant Volkswagen s’invite chez Dacia, d’après Daciattitude ! Pour moi, ceci est original.

Dans la rubrique « Dacia et vous », un fan à décidé de reprendre la fameuse pub de chez Volkswagen que voici :

Au final, il a décidé d’appliquer cette pub sur sa Logan MCV. Malheureusement, je ne peux pas vous mettre de photos, je ne pense pas que la rédac’ de Daciattitude accepterais. Mais je vous invite à acheter le dernier numéro (n° 10) actuellement en vente (à l’heure où j’écris cet article).

Source : daciattitude n° 10

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Une surdouée trop discrete ? Mais qu’est-ce que cela peut bien cacher ?

On sait que la première Logan à été lancée en 2006, déjà 11 ans, comme même !! Elle a déjà subi un restylage en 2008 qui a eu du succès jusqu’en 2012 malgré c’est concurrentes, la Sandero et le Duster.

On peut aussi dique que la logan MCV de seconde génération reste dans l’ombre des autres modèles de la marque, mais son restylage améliore ses prestations jusque la prochaine version Stepway.

Pour en savoir plus, je vous invite à découvrir le dixième numéro de Daciattitude.

Source : Daciattitude n° 10

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Passage de relais entre Sandero

Déjà une question que l’on peut se poser, en reprenant l’article de Daciattitude :

La nouvelle mouture s’avère-t-elle une évolution suffisante pour y parvenir ?

Vous n’avez pas compris la question, c’est normal, je vais vous résumez l’article, mais je vous invite soit à vous abonner ou acheter le magazine si vous voulez en savoir plus.

Mais je peux vous dévoiler comme informations que la phase 2 doit conserver son statut de modèle le plus vendu. Et maintenant, je vous laisse avec une part de mystère.

J’allais oublié, je peux vous dire simplement les points positifs et négatifs.

Les points positifs :

  1. vrai restylage
  2. tarif inchangé
  3. progrès en ergonomie

Les points négatifs :

  1. garde au sol en baisse
  2. assise des sièges trop courte
  3. et la clim auto ?

Voici tout ce que je peux vous dire.

Source : daciattitude n°10

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L’univers Stepway de Dacia accueil le MCV !

On peut dire que la famille des Stepway s’agrandit, car maintenant elle accueil le MCV §

Toujours extraits du dernier numéro de Daciattitude (n° 10), on peut savoir que le MCV Stepway aura mis 4 ans pour arriver dans la gamme Dacia. Mais l’attente en valait la peine !

Pour ne pas refaire tout l’article, j’ajoute cette citation tiré du même magazine :

La Logan MCV Stepway est, de très loin, le break baroudeur le moins cher du marché : les autres coûtent au minimum 30 000€.

Je fini cet article en disant que c’est le stepway des familles. Et si vous souhaitez en découvrir plus, je vous invite à acheter ou à vous abonnez au magazine Daciattitude*.

 

  • Les articles ne sont pas sponsorisé, je prend la liberté d’inclure un petit mot sur Daciattitude.

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What ? Dacia est aussi chez les Anglais ?

Encore une actualité du dernier magazine de Daciattitude, qui prouve que Dacia est connu presque dans le monde, ou au moins l’Europe.

Pour la cinquième année consécutive, la Dacia Sandero a reçu le trophée de la « Meilleure petite voiture à moins de 12 000£ » décernée par la revue « What car ? ».

Le magazine explique notamment qu’aucune voiture de la catégorie n’offre autant d’habitabilité et que le récent restylage offre un intérieur au goût du jour.

Le Duster s’est également distinguée en recevant le Trophée du « Meilleur véhicule utilitaire 4×4 » du magazine « What van ? » et a remporté les catégories « Meilleur véhicule hivernal » et « Meilleur véhicule de remorquage » lors de la cérémonie « Best Cars » de Carbuyer.

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112 111, que peut représenter ce chiffre pour vous ?

Pour vous, je ne sais pas ce que représente le chiffre 112 111 ? Mais pour moi, la raison est toute trouvée, surtout dans le dernier numéro de Daciattitude (n° 10 pour préciser).

Bon ! je ne fais pas de synthèse, et ceci est une exception, mais je vais carrément reprendre le texte du magazine, mais en citation.

C’est le nombre de Dacia vendues en France au cours de l’année 2016 : il s’agit du record absolu de la marque depuis sont arrivé sur notre marché en 2005 (déjà !!! ndlr*), avec une augmentation de 12.1% par rapport à l’année 2015. Cela représente une part de marché de 4.62% et confirme la 5éme place du constructeur derrière Renault, Peugeot, Citroën et Volkswagen, mais devant Fiat, Ford et Toyota, sur les ventes dites « VPP » (ventes à particuliers) qui comptent pour un peu moins de la moitié du marché, Dacia occupe la quatrième place avec Citroën.

La marque réalise en effet 86% de ses ventes auprès des particuliers, alors que les autres constructeurs dépendent des entreprises pour un peu plus de la moitié.

Je ne vous ai mis qu’une partie du texte, car le restant et pas pertinents pour moi, sauf que, Dacia répond plus que jamais aux attentes des « vrais » clients, ceux qui achètent leurs voitures…

*Note du rédacteur du blog

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Le Stop&Start

Tout d’abord, je ne veux pas (et je pense ne pas avoir le droit) de citer le courrier des lecteurs parlant du Stop&Start dans le numéro 10 de Daciattitude.

Tout ce qu’on peut en retenir c’est que ce dispositif a longtemps fait ces preuves chez Renault et qu’il est aussi devenu indispensable.

Pour en savoir plus et aussi sur le cas du lecteur qui à écrit, je vous invite soit à acheter ou à vous abonnez à Daciattitude !

 

Attention : cet article n’est pas sponsorisé, je prend l’initiative de vous inviter à découvrir le magazine Daciattitude.

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